【马6变速箱,马6变速箱坏了维修大概多少钱】

老马六5AT用的是什么变速箱

1 、【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好 ，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片
，不过没有供给运动模式
。

2
、老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系 。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商 ，但它并未生产老马六的5AT变速箱。

3、与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱
。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟
，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是5at变速箱
。

4 、这台马6是第一代初期版 ，所以变速箱还是4前速自动变速箱（中期改款换了5AT）
，动力源自一幅3升直列四缸自然吸气发动机，最大马力只有区区168hp ，这样的数字在今天看来是一个“中等偏下”的成绩。

5、在动力方面
，马自达6提供了两款自然吸气发动机供选择 。0升发动机输出147马力和183牛米的最大扭矩，搭配6速手动或5at变速箱
。而3升发动机则更为强劲 ，拥有163马力和204牛米的最大扭矩
，匹配5at变速箱。

老马6的变速箱是CVT还是AT?

马自达6自动挡变速箱是5AT手自一体自动挡变速箱 。自动挡的变速箱一般称为自动变速箱，其中包括AT变速箱 ，CVT变速箱
，双离合变速箱都是自动变速箱
。AT变速箱是通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换挡的，核心是液力变矩器。AT变速箱的技术较为完善 ，应用的时间长，优势也很明显 。

马自达6的变速箱是CVT
，这是一款拥有时尚外观和操控自如的车型
。它的最小转弯半径为7米，同时保证了前后座椅的宽敞空间 ，满足了不同体型用户的舒适需求。在配置方面
，马自达6配备了先进的无钥匙进入启动功能
、方向盘音响控制装置、接驳MP3的AUX接口等，使得驾驶更加便捷 。

变速箱匹配：6AT变速箱由马自达自主研发 ，换挡逻辑清晰
，传动效率高。相比双离合或CVT，AT变速箱的耐用性更优 ，正常保养下（如6万公里更换变速箱油）可稳定运行20万公里以上
。 车身结构与底盘车身刚性：马自达6采用高强度钢材占比超60%的轻量化车身
，碰撞安全性和抗扭性表现优秀。

从老马6到昂克赛拉，再到现在的阿特兹以及CX-4 ，马自达的操控在同级对手中都是数一数二的
，这也是为什么它被称为“东瀛宝马 ”的原因 。而前文说到的外观 、操控
、底盘调校，其实都是用来服务“运动
”的
。

马自达的自动挡车型全部采用6at变速箱 ，手动挡车型全部采用6速手动变速箱。马自达是一家来自日本的汽车制造商 。马自达拥有许多轿车和suv车型
。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。At变速箱是技术最成熟 、应用最广泛
、结构最复杂的自动变速箱 。

马六手自一体的变速箱叫什么名字

老马6用的是5速手自一体变速箱
，发动机性能较好，加速顺畅
。马自达6外形是重新设计的 ，源于跑车的椭圆形前脸设计
，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说 ，马自达6就是“穿着休闲装的运动员” 。流线形的车身给人一种文静的感觉
，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑 ，制造精度也很高
。

你想问的是11款马自达5AT变速箱是什么品牌吧。11款马六采用的是艾丝蒂品牌生产的5挡手自一体变速箱 。马六车型是一汽马自达生产的马自达6
，车辆定位是中型级别车型，采用0升自然吸气发动机 ，使用5挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。

汽车仪表AT的意思是手自一体变速箱
，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱
。它是在自动变速箱的基础之上 ，让用户可以人工增加 、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正 。

手动马6是几档变速箱

手动马6搭载的是6挡手动变速箱
。关于手动马6的变速箱
，以下几点值得进一步说明：变速箱类型：手动马6的变速箱类型为手动变速箱，这意味着驾驶员需要通过换挡杆来手动选择挡位 ，以实现不同的车速和动力输出。

手动挡车型：早期版本的马自达6手动挡通常搭载5速手动变速箱（如2003-2014款部分车型） 。具体档位数需根据年份和地区配置确认
，但主流手动版本为5档
。自动挡车型：自动挡版本多采用4速
、5速或6速自动变速箱（依车型年份而定），后期部分高配或新款可能升级至更高档位。

档手自一体变速箱有6个前进档 。7档干湿双离合变速箱有7个前进档
。7档湿式双离合同样是7个前进档。不同的变速箱配置是为了满足不同消费者的驾驶需求和喜好 。

观察档位上的最大数字 ，这个数字加1即为变速箱的速比
，也即“几＋1 ”速
。例如，如果自动挡变速箱档位上的最大数字是6 ，那么它就是7速变速箱。注意：以上方法适用于大多数奥迪车型
，但不同年份和配置的奥迪车型可能有所不同 。因此，在实际操作时 ，建议结合车辆的说明书或咨询专业技术人员进行确认。

马自达36L手动挡换挡方法：起步挂一挡；当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈一下换三挡；车速达到35迈以上
，45迈一下换四挡；车速达到45迈以上 换五挡
。备注：以上是普通的五挡变速汽车，对于6挡以上的汽车 ，车速每提高约15迈就可加一个挡。

马6自动变速箱为什么会磨大力鼓响

主要是装配位置不对或者 飞轮盘变形引起的 。要么就是大力鼓磨油泵铜套，要么就是大力鼓嘴磨油泵齿
。要么就是大力鼓定位销磨飞轮盘；因为飞轮盘变形。主要出现在事故车和抬装过波箱的车上 。

变速箱大力鼓损坏现象显著
，对汽车运行造成影响
。常见症状包括车辆行驶无力、变速箱供油压力不足 、变速箱漏油以及变速箱发出异常声响，严重时汽车提速困难。变速箱大力鼓作为液压油（ATF）工作介质的核心组件 ，负责传递扭矩
、调整扭矩与变速操作 。一旦损坏
，直接影响汽车的正常使用，应立即进行检查和维修
。

大力鼓内部摩擦的增加可能导致变速箱过热。这不仅会导致变速箱警示灯亮起 ，严重时甚至会迫使系统停止运转
，对行车安全构成威胁 。综上所述，车主应密切关注变速箱大力鼓的这些损坏症状 ，一旦发现异常
，应及时进行维修，以避免潜在问题的发生 ，确保车辆稳定行驶
，保障驾驶体验
。

异响：损坏的液力变矩器在工作时可能会发出异响，如咔哒声、嗡嗡声等 ，这些声音通常是由于内部零件磨损或损坏引起的。无法正常加速：在加速过程中，车辆可能会表现出迟滞或无法迅速响应油门踏板的情况
，这是由于液力变矩器无法有效传递动力所致 。

在换挡或行驶过程中，变速箱内部可能会发出异常的响声 ，这可能是由于大力鼓内部组件磨损或损坏引起的。换挡不顺畅：车辆在换挡时可能出现卡顿 、延迟或顿挫感
，这表明大力鼓的工作状态不正常，影响了变速箱的正常换挡过程
。

当变速箱的大力鼓损坏时 ，车辆会表现出以下症状：驾驶时动力不足：如同汽车在低挡位挣扎
，驾驶员会明显感觉到车辆加速无力。供油压力偏低警告：车辆仪表盘可能会亮起供油压力偏低的警告灯 。变速箱漏油：油液的流失不仅会导致润滑不良，还可能进一步加剧故障
。