昂科威变速箱/昂科威变速箱异响是什么声音

别克昂科威S的9AT变速箱是进口的么?

1 、别克昂科威S的9AT变速箱用的是自研的9AT变速箱品牌。这款变速箱也在通用系其他中高端车型上多有搭载，目前已经非常成熟 。昂威变速器9at是中国制造的
。康威变速器是9速自动变速器。At是9速自动变速器 。At代表自动变速器 ，数字9代表9个前进档
。优点是省油
，加速快。在多挡的情况下，各挡之间的降挡减小 ，减速比范围宽 。

2
、不仅如此
，昂科威S使用的还是通用的9AT变速箱，横置的结构带来了不错的体积 ，绵密的齿比带来了不错的燃油经济性以及较低的巡航转速，并且这款变速箱在换挡时没有出现顿挫的情况
，整体干脆利索，这在燃油车中属于省心的类型。

3、与之匹配的是来自通用自研的9AT变速箱 ，这台变速箱自推出以来就获得非常不错的评价
，快速的升降挡反应，绵密的齿比 ，让发动机在各种路况中都能获得最佳的输出转速
。 在实际测试中
，昂科威S艾维亚的动力表现十分抢眼，即便切换到舒适模式 ，在需要超车等加速工况时
，这套动力总成依然能给整备质量超过8吨的车辆带来澎湃加速。

4 、尽管这款9AT变速箱基本已经做到了“绝顶聪明”，能够及时领悟驾驶员的的意图 ，但在低速蠕行时
，变速箱的换挡动作还是可以感觉到 。当然了，对于这点小动作基本上无伤大雅 ，只要你的节奏加快，它都能够在第一时间做出应

5
、通用第三代9AT变速箱在昂科威S上的表现不佳
。2-3挡换挡延迟达8秒
，低速顿挫感强烈，堪比手动挡新手操作。解决方案与建议：购买建议：如果考虑购买昂科威S ，可以优先考虑2023款之后对变速箱程序做了优化的车型 。二手车检查：如果是购买二手车
，一定要查清楚变速箱的维修记录，避免买到问题车
。

6、T发动机 ，采用四缸设计
，拥有自动闭缸技术，在发动机处于低负载的情况下 ，发动机会自动关闭两个气缸
，从而实现节油。发动机的账面参数主流，最大马力237匹 ，最大扭矩350牛米
，最大扭矩从1500rpm开始就能够输出 。与发动机匹配的是通用自家的横置9AT变速箱，口碑还不错
。

昂科威1.5t十大忠告

1 、以下是购买昂科威5T的十大忠告：变速器顿挫：该车型配备双离合变速器 ，换挡时易产生顿挫感，低速行驶时尤为明显
，影响驾驶舒适性。变速器可靠性低：相较于传统自动变速器，双离合变速器可靠性欠佳 ，使用中可能出现故障
，甚至导致车辆失去动力，增加驾驶风险 。维修成本高：若双离合变速器出现问题 ，维修费用相对昂贵
，后期使用成本增加
。

2、买昂科威的十大忠告：燃油性不佳；存在异味现象；外观古板；发动机噪音大；油门有点蹿；没有全液晶仪表盘；系统界面落后；舒适度低；起步弱；空间小。

3
、发动机噪音较为明显 。昂科威Plus装配了ANC主动降噪功能，并且前排也使用了双层夹胶玻璃 ，但实际体验来看
，后排的隔音效果似乎要更好一些，虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉 ，但前排乘客还是明显听到发动机噪音。 油门有点蹿
。

昂科威1.5t变速箱是干式还是湿式

1、【太平洋汽车网】昂科威5T双离合变速箱是7速干式双离合变速箱
，是通用自己研发生产的。干式离合与湿式离合变速器的不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量 。干式离合器的摩擦片则没有密封油槽 ，需要通过风冷散热
。

2 、昂科威5干式双离合变速箱在8万多公里就出现故障是有可能的。干式双离合变速箱的阀体直接暴露在发动机舱内，其工作环境相对恶劣
，因此其寿命可能会受到多种因素的影响 。

3
、这款昂科威5T双离合变速箱是7速干式双离合变速箱
。是通用自己研发生产的。在设计中，把变速箱电脑改成了外置电脑 ，所以
，相对来说，电脑出现故障的不多 。昂科威双离合变速箱故障中 ，机械故障相对多一些
。常见的故障有
，起步抖动，异响 ，升降挡顿挫
，不升档，加油不走 ，脱档等故障表现。

4、目前市场上别克昂科威5T车型搭载的干式双离合变速箱
，在低速行驶时表现不尽如人意，存在明显的顿挫感 。虽然有部分车主通过更换电磁阀的方式改善了这一状况 ，但整体来看，双离合变速箱的使用体验并不理想
。鉴于双离合变速箱在低速时的表现
，建议购车时可以考虑加钱选择6AT变速箱的车型。

5 、变速箱技术变更：昂科威曾搭载日本爱信的变速箱，但为降低成本 ，现采用干式双离合设计 。这种设计与大众的双离合在性能和耐用性上存在差异
，大众的双离合以其优良性能和可靠性著称。技术层面的不足：相较于德系和日系品牌，美系品牌在变速箱技术方面略显不足
。