【雅阁历代车型,雅阁历代车型对比】

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

1、在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰 。但推进国产化 ，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品
，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本 ”
。

2、日系车的更新换代为4年一次 ，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列
，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代 ，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田” 。

3
、第六代雅阁诞生于1999年
，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议，本田雅阁第一款国产车在国内落地 ，此时起
，雅阁车系开始了国产化道路
。国产后的雅阁变身商务范儿，车身尺寸更加修长 ，内饰更加简约商务化
，中控布局简介，按键操作更加清晰 ，自然吸气搭配VTEC发动机，扭矩增多
，动力十足。

4、而就已知的北美版十代雅阁来看，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机 ，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围
，相比起老款车型，动力爆发来得更早了一些 ，动力非常充沛
，有充足的动力储备 。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机，最大功率143kW ，峰值扭矩260Nm
。

5 、二代本田雅阁使用的是自然吸气发动机。自然吸气发动机是汽车发动机的一种传统类型 。在二代本田雅阁所处的时代
，涡轮增压技术尚未像现在这般广泛应用和成熟
。自然吸气发动机结构相对简单，可靠性高 ，维护成本低。它通过活塞的上下运动
，直接将空气吸入气缸，与燃油混合后燃烧做功 。

看完十代雅阁你就会知道,雅阁为什么都说是好车

1
、在蜕变中传承——好开好坐 雅阁会受到这么多消费者欢迎 ，好开肯定是其中一个原因，这一点在十代雅阁也是得到了继承
。前面提到十代雅阁是先有底盘和动力系统再有外形
，当时十代雅阁项目负责人宫原哲野试完只有底盘和动力系统的原型车后，被它的运动性能折服 ，命令必须做一个能与这样的性能匹配的外观。

2、十代雅阁的最大优点之一便是其卓越的燃油经济性
，以及出色的动力表现 。然而，其隔音效果略显一般 ，胎噪较为明显。在悬挂方面
，十代雅阁偏向运动风格，但在处理大震动时 ，能迅速恢复平稳
，不会出现颠簸不适的感觉
。此外，值得注意的是 ，混动版雅阁在长下坡时存在一个潜在问题。

3 、首先
，低功率版本的价格极具吸引力，而且在配置上并未妥协 。尽管有降低成本的嫌疑 ，但雅阁的配置依然保持在同级别中的较高水平，甚至略胜一筹
，这正是其性价比的体现
。其次，十代雅阁在上市后提供了可观的终端优惠。

4
、技术特点：十代雅阁在技术方面表现出色 ，电动助力转向保持了本田一贯的稳定性与舒适性手感 。此外
，ANC主动降噪技术的加入提升了车内的安静程度，进一步增强了驾驶体验
。配置升级：针对中国市场 ，十代雅阁进行了有针对性的改进
，如全景天窗、后排中央扶手和智能中控系统等，都体现了对消费者需求的深刻洞察。

5 、第十代雅阁刚推出的时候 ，就有朋友在说：这就是加大号思域嘛！确实
，在这一代家族化设计语言之下，雅阁和思域都有着极高的相似之处 ，包括横贯中网的粗壮镀铬线条以及溜背式造型等设计；如果不是尾部轮廓和三围的差别之外
，给人的初印象，还真是一台大思域 。

3位二手车贩子聊本田雅阁:二手车不要轻易买本田?十代雅阁黑色保值率不如...

1
、针对“二手车不要轻易买本田
”的观点 ，这并非一个普遍适用的结论
。从与三位二手车贩子的对话中可以看出，本田雅阁在国内拥有很高的知名度和市场占有率
，特别是在二手车市场上，雅阁的保值率一直相对较高。这主要得益于本田雅阁的耐用性、可靠性和良好的口碑 。因此 ，不能一概而论地说二手车不要轻易买本田
。

2 、不要轻易买本田雅阁作为二手车的说法并不准确
，但十代雅阁黑色保值率可能确实不如白色。以下是具体分析：本田雅阁在二手车市场的地位：本田雅阁在二手车市场上一直备受青睐，尤其是六代和八代车型 ，因其动力强劲
、保值率高而广受好评 。

3、对于是否购买九代二手雅阁或新十代雅阁
，张三建议根据个人经济情况，如果预算充足 ，购买新车更为合适。李四推荐购买九代半
，因为市场保有量大，流通性好 ，而新十代雅阁的价格较高
。赵五则根据个人需求和年龄选择
，对于35-50岁的消费者推荐九代4L版本，而35岁以下的消费者则可以选择新十代。

4 、本田雅阁二手车是否值得购买 ，需要综合多方面因素考量 。首先，雅阁的口碑和可靠性较高
。它在市场上长期积累了良好的声誉
，发动机、变速箱等核心部件技术成熟，耐用性不错 ，后期维修保养成本相对合理。其次
，雅阁的保值率表现出色 。即使是二手车，其价值相对稳定 ，转手时不会有太大的贬值损失
。

5
、所以很容易出现一些故障。此外
，二手雅阁的外观比新车要差，而且很容易受到环境的影响 。综上所述 ，二手雅阁在价格、可靠性和配置方面都具有优势
，但它也有一些缺点，如保养成本高 、使用寿命短以及外观不佳
。因此 ，购买二手雅阁之前最好先了解一下它的好坏
，以便做出正确的选择。

本田雅阁历代车型的亮点有哪些?

本田雅阁历代车型的亮点如下：第一代雅阁：紧凑车身与环保技术：作为本田进军中型车市场的先锋，第一代雅阁以其紧凑的车身设计赢得了市场关注 。更重要的是 ，它搭载了环保的CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机技术，树立了高效与绿色的行业标准
。

第八代雅阁coupe的设计更加年轻化
、运动化
，具有强烈的视觉冲击力，动力性能也得到了显著提升。第九代雅阁coupe延续了运动风格 ，在技术和配置上不断创新
，为驾驶者带来更好的体验 。第十代雅阁coupe则在设计和性能上都达到了新高度，外观时尚动感 ，动力强劲
，科技配置丰富，是一款备受关注的车型。

第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统 ，动力表现不错
，空间较大，车内配置较为丰富 ，但油耗稍高
。第九代雅阁（2013-2017年）：这一代雅阁车型的外观更加时尚
，内饰更加豪华，动力和油耗表现都有所提升 ，悬挂系统也更加舒适，但后排空间略有缩水。

第九代雅阁：外观设计更为硬朗
，采用折线和锐利腰线，尾灯尺寸增大 ，整体外观更具科技感和豪华感 。第八代雅阁：相比第九代
，外观设计较为圆润，线条柔和 ，没有第九代那么硬朗和科技感
。

为什么雅阁能成为一代神车一

1、第六代雅阁（1998-2002）
，相信这是国人最为熟知的一代车型了，因为从这一年开始 ，雅阁正式进入国内市场
，也国内用户看到了3L VTEC发动机 、五连杆双横臂独立后悬挂
、程序控制燃油喷射系统、自动空调等核心技术和配置。

2 、作为日系三杰之一，口碑出色 ，在国内市场销量好 。它动力强
、油耗低
，三大件稳定、空间大
。5T地球梦引擎最高马力194匹，扭矩260牛米 ，市区综合油耗低至6个油左右。其三大件靠谱，油耗表现优异
，保值率稳定，堪称家用神车 ，但最新一代雅阁外观颜值下滑
，导致近期销量有所下降 。

3 、除了它的创新性之外，这款车的还十分省油耐造 ，一些老司机对这款车的印象是省油耐造10年不大修
，可见它被称为神车还是有一定的原因的
。

集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾

本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形，6L发动机虽然只有69马力 ，但凭借出色的调校
，足以应对当时的需求。尺寸小巧，以轻巧灵活为特点 ，开启了雅阁的传奇之路 。

第六代雅阁（1998-2002）
，相信这是国人最为熟知的一代车型了，因为从这一年开始 ，雅阁正式进入国内市场，也国内用户看到了3L VTEC发动机
、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统 、自动空调等核心技术和配置
。

本田雅阁历代车型的亮点如下：第一代雅阁：紧凑车身与环保技术：作为本田进军中型车市场的先锋
，第一代雅阁以其紧凑的车身设计赢得了市场关注。更重要的是，它搭载了环保的CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机技术 ，树立了高效与绿色的行业标准 。

初代雅阁的定位是偏向于运动的
，定位双门轿跑，整体更像是一台大号的思域。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场 ，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车
。