标致307变速箱漏油/标致307变速箱漏油吗怎么解决

标致307四速手自一体波箱换波箱油应加多少升?

1、标致307的变速箱请加注5L-4L变速器油就可以 。变速箱油更换 1，先把车架起来 ，然后
，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用
。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳 ，这时会有一些变速箱油流出
，注意躲避。2，几分钟之后 ，当部分油快流干之后
，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住 ，这里还有大量的废油 。

2
、标致307波箱油十万公里更换是没有问题的，但是尽量在十万公里之内更换
，这样对车的各个性能及保养都有很好的效果
。

3、费用范围：一般在几百元至一千元不等，具体取决于所使用的变速箱油品牌和4S店或维修厂的收费标准。注意事项：定期更换变速箱油对于保持变速箱的正常运行至关重要 。若发现油量不足或油质变质 ，应及时加注或更换油液
。

4 、标致307变速箱加油口位于波箱上方的透气孔上。要找到并操作这个加油口
，需要按照以下步骤进行：首先，需要拆除空气格罩 。这是因为变速箱加油口被空气格罩所遮挡 ，只有将其拆除后才能看到加油口的具体位置。

307手动挡变速箱加满齿轮油有什么影响

导致变速箱过热：齿轮油过多会使得变速箱内部的热量难以散发
，导致变速箱过热，长时间过热可能会损坏变速箱内部的零部件
。齿轮油变质：变速箱过热还可能加速齿轮油的变质 ，降低其润滑性能
，进一步影响变速箱的正常运行。

齿轮油加多了有影响 。过多齿轮油会使运行阻力增加，油耗上升
。过热导致变速箱受损 ，齿轮油变质。压力增加可能引发变速箱漏油
，常见于接合缝
、半轴油封等部位 。齿轮油有多种分类，包括75w90、80W/90 、85W/90
、90等规格 ，适用于不同车辆
。中负荷和重负荷车辆有更多选择，如75W、85W/40等。

齿轮油加多了会对汽车产生不良影响 。加注过多会使齿轮运行阻力增加
，导致油耗增加，同时也会使变速箱温度升高 ，使齿轮油容易变质
。齿轮油油温升高后
，变速箱内的压力相应增加，进而导致变速箱容易漏油 ，尤其是在接合缝 、半轴油封等处。

首先
，当齿轮油过多时，齿轮负载增加 ，散热效果受阻
，导致齿轮磨损加剧 。其次，额外的运行阻力会提升 ，从而提高油耗
，影响燃油经济性
。更甚者，油温升高会加速油质恶化 ，增加变速箱漏油的可能性，特别是手动挡
，过多的油可能导致油封损坏和溢出。

有坏处的 。影响如下：加注齿轮油过多会使齿轮运行阻力增加，增加油耗。导致变速箱温度过高 ，使齿轮油容易变质
。齿轮油油温升高后
，变速箱内的压力相应增加，导致变速箱容易漏油（接合缝、半轴油封等处）。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油 。它和机油在使用条件
、自身成分和使用性能上均存在着差异
。

手动变速箱油加多了会造成油压高 ，油封容易漏油
，另外多的油还会从通气孔溢出来，油加多了虽然会造成内部齿轮阻力大 ，但对换挡影响不大。

标致307手动挡变速箱油需要加几升

1、标致307手动挡变速箱油一般需要加注约8升至5升
，具体量可能因车辆型号 、变速器类型以及实际操作中的情况而有所不同 。 建议加注量 一种较为普遍的建议是，标致307手动挡变速箱油的建议注入量为8升
。这是基于车辆制造商或专业维修手册中的推荐值。

2
、标致307变速器油共需4升 。变速箱油是一种清洁齿轮系统的油品 ，具有维持变速器正常运转和延长传动装置使用寿命的功效
。此外
，在低温下也能有效润滑，减少机油损失。根据变速器的结构 ，变速器油分为自动变速器油和手动变速器油 。

3、标致307的变速箱请加注5L-4L变速器油就可以
。变速箱油更换 1，先把车架起来
，然后，找个大器皿垫在车底下 ，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳
，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避 。

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、标致307波箱油十万公里更换是没有问题的 ，但是尽量在十万公里之内更换
，这样对车的各个性能及保养都有很好的效果。

5、三升左右
。标致307变速箱油的容量是4升，加油的时候加三升左右即可 ，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品
，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

6 、关于标志307 0发动机的AL4自动变速箱换油 换油量的确定需依据实际情况，一般而言 ，可先放出约3升旧油
，之后加入约5升新油 。接下来，进行细致的操作：步骤一：首先 ，安全地抬起车辆，找到位于变速箱油底壳下方的放油螺丝
，使用扳手松开，让旧油流入预先准备的容器中
。

问:问2010款标致307三厢1.6自动档,目前出现的问题是1档进2档顿挫严重...

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、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的
。

2、首先低档 、低速收油时出现顿挫的原因
，是因为车辆动力不足导致的。动力不足的主要原因在于：车辆的惯性做功不能带动车辆往前跑了，换句话说就是空挡滑行滑不动了 。在切入档位时达不到该档位低转速需要的车辆最低行驶速度 ，发动机进入被动做功状态
。解决的方法：避免低速+低转速的情况。

3
、用二档起步
，但是不建议用，这样很伤变速器 。换挡是直接把档位从1档往下拉 ，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感
。1档起步
，最好不要超过3000转，当然 ，也没必要车刚刚动就马上换2档
，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感。

4、风扇故障： 在1档时 ，如果风扇无法正常运转
，会导致气流不畅通，从而使得没有风吹出 。而当切换到2档时 ，风扇可能恢复正常工作或达到足以产生气流的转速
，因此有风吹出。 鼓风机电阻损坏或空调滤芯太脏： 鼓风机电阻损坏可能导致在1档时无法为鼓风机提供足够的电力，从而没有风吹出
。

5 、温度传感器故障也可能导致这种情况。比如车内温度传感器反馈不准确的温度信息 ，使得空调系统不能按照正常逻辑调整档位 。 空调控制面板上的按键或旋钮可能损坏
。这些部件直接用于操作空调档位
，如果它们出现问题，就无法实现多档位调节。 电路连接方面也可能有问题 。