【君威变速箱问题,2018君威变速箱】

别克君威变速箱受挫

1 、变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题 ，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷 。变速箱内部脏污和杂质：变速箱内部如果存在油泥
、杂质等
，可能会影响变速箱油的流动性和换挡机构的正常工作，从而导致换挡顿挫
。

2、别克新君威2012款舒适型变速箱挂挡顿挫的问题 ，很可能是由变速箱内部脏污和杂质以及高温引起的。通过清除脏污和杂质 、控制工作温度以及定期保养和检查
，可以有效解决和预防这一问题的发生 。如果问题持续存在或加重，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修
。

3
、此外 ，变速器的问题也是导致挫败感的一个常见原因。当变速器受到冲击、顿挫或急拉时
，可能是由于阀体损坏或变速器油被污染 。内部异物，尤其是阀体内的污物堆积会堵塞管路 ，影响液压调节，导致顿挫 、冲击和打滑等问题
。另外
，变速器脚垫的损坏也会导致油门松开时产生顿挫感。

4
、低速变速箱顿挫感：在低速行驶时，别克君威的变速箱可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。悬架偏硬：别克君威的悬架调校偏硬
，这可能导致在不平坦的路面上行驶时，车辆的颠簸感较强 ，影响乘坐舒适度。舒适度一般：由于上述的悬架偏硬以及可能的噪音控制不足等问题
，别克君威的整体舒适度表现一般
。

5、在驾驶方面，低速时变速箱的顿挫感也是君威的一个问题。这种顿挫感可能会影响到驾驶的平顺性和整体感受 。另外 ，君威的悬架调校偏硬
，这在一定程度上影响了车辆的行驶舒适度
。对于追求平稳驾驶体验的消费者来说，这可能是一个不容忽视的缺点。从配置层面来看 ，别克君威也显得略为不足 。

10款君威变速箱顿挫

款君威变速箱顿挫的主要原因包括以下几点：变速箱内部脏污和杂质累积：这些脏污和杂质可能堵塞阀体内部的油道
，影响油压的精确性，从而导致换挡过程出现问题 ，产生顿挫感
。变速箱内部油泥堆积：油泥的堆积会进一步加剧油道的阻塞，使得顿挫现象频发。

对于10款君威的变速箱顿挫问题
，深入探讨其背后的成因至关重要 。首先，脏污和杂质的累积是关键因素 ，它们可能堵塞阀体内部的油道
，影响油压的精确*，进而使换挡过程出现问题
。变速箱内部的油泥堆积同样不容忽视 ，它会加剧油道阻塞
，导致顿挫现象频发。另外，节气门的清洁也至关重要 。

偶尔顿挫现象的原因：可能是由于车辆在加速时 ，油压在达到换挡点时短暂下降所致
。这种情况在日常驾驶中较为常见
，通常不会对变速箱造成长期损害，也无需过分焦虑。频繁顿挫现象需关注：频繁的顿挫现象可能是变速箱存在故障的信号 ，需要及时将车辆送到4S店进行专业的检查
，以确定是否需要维修或更换变速箱 。

【太平洋汽车网】2010款别克君威自动挡一二挡顿挫可能是因为变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，造成阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，最终导致无法实现对油压的有效调节。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米
，1863毫米，1456毫米 ，轴距是2829毫米
。

变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题
，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷 。

别克君威变速箱怎么样,君威变速箱真的很差吗

别克君威的变速箱表现尚可，不能一概而论说其很差
。以下是具体分析： 变速箱类型与技术来源： 别克君威配备了两种不同来源的变速器 ，分别为6速的Tiptronic自动变速器（由德国的ZF自动变速器厂制造
，型号为6T45E）和日本爱信的变速器（型号为6T45）。

根据车主反馈，别克君威存在一些不太令人满意的问题 ，包括后排头部空间较小 、车内胎噪较大
，以及变速箱顿挫等 。此外，别克品牌的车辆普遍被认为贬值速度较快
。

后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观 ，但后排空间相对较小
，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞。低速变速箱顿挫感：在低速行驶时，别克君威的变速箱可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。

此外，这款变速箱还具有较高的可靠性和耐久性
，能够适应各种复杂的路况和驾驶习惯
。总的来说，别克君威的9速HYDRA-MATIC智能变速箱表现出色 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。如果您对这款变速箱有任何疑问或需要更多相关信息
，我们随时欢迎您前来咨询 。

尽管技术背景各异，但其质量可靠性备受赞誉
。然而 ，用户反馈指出
，新君威的变速箱在驾驶体验上存在瑕疵：踩下油门时反应较为迟缓，加速过程稍显延迟 ，每次换挡时会有明显的顿挫感
，需要加大油门才能克服。此外，有时会观察到发动机空转的情况 ，可能源于内部摩擦片的打滑问题 。

别克君威搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱
，在汽车行业中备受赞誉。作为汽车的核心部件之一，变速箱对驾驶体验和燃油经济性有着至关重要的影响
。手动变速箱和自动变速箱是两种常见的汽车变速箱类型。手动变速箱通过齿轮和轴的组合 ，需要驾驶员手动操作换挡杆来控制齿轮的啮合，从而实现变速变矩 。

别克君威变速箱跳挡的原因是什么?

1、别克君威变速箱跳挡的原因主要有以下几点：油位与油质问题：油位不当：变速箱油位过高或过低都可能导致跳挡问题
。油位过高会增加变速箱内部的运转阻力
，而油位过低则可能导致润滑不足和部件磨损加剧。油质不佳：变速箱油长时间使用后会变质，含有杂质和金属碎屑 ，这些都会影响变速箱的正常运转
，进而引发跳挡现象 。

2
、别克君威变速箱跳挡问题的可能成因涉及到多个内部组件的损坏或松动
。 首先，轴承的松动或滑键槽的松弛是常见原因之一 ，这可能导致在换挡过程中出现不稳定性。其次
，齿轮的磨损是关键因素，特别是当套牙和套齿磨损严重 ，或者沿齿长方向形成锥形或阶梯形时
，会对变速箱的正常运转造成严重影响 。

3、第可能由于变速箱滑动齿轮与啮合齿轮磨损严重成锥形，第可能由于自锁装置磨损严重发生松动或松散 ，无法保证锁止力量
，第可能由于变速器空挡开关发生故障
。

4 、电磁阀故障，变速箱档位范围控制模块故障 ，是电磁阀故障，电磁阀是控制档位的关键元件
，如果电磁阀故障，则变速箱无法正常工作 ，出现换挡卡顿
、跳档的现象。

5、P1811是波箱电磁阀的故障代码
，要换波箱电磁阀的 。一般电脑上是显示 最大适配和长换挡
。换了就好了！价格 连波箱油在内大概是2000元左右。

6 、别克新君威2012款舒适型变速箱挂挡顿挫的问题，可能的原因及解决方案如下：可能原因 变速箱内部脏污和杂质：变速箱内部出现顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，从而造成顿挫
、冲击等问题 。

2017款别克君威1.5T匹配9at变速箱表现如何?顿挫情况如何?问题多吗?

款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可 ，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错
，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程
。顿挫情况：虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下 ，可能会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关 。

首先
，在顿挫感方面，当车速在20到30公里/小时 ，如果驾驶者进行突然的加速或减速操作，君威的9at可能会出现轻微的拖曳感
。这可能源于转速过低时
，变速箱需要时间进行调整。然而，如果保持2000转以上的转速 ，这种现象通常会有所减轻或消失 。

君威9AT变速箱采用了9个前进挡的设计
，相比传统变速箱，挡位更多 ，齿比范围更广
，换挡时更加平顺，减少了顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性
。燃油经济性：由于挡位多
，齿比范围宽，君威9AT变速箱能够更好地匹配发动机的转速和扭矩 ，使车辆在不同工况下都能保持较高的燃油经济性
，降低了使用成本。

君威9AT变速箱耐用性表现可靠，适合长期使用 。从技术与可靠性保障来看 ，它采用了长行程阻尼盘液力变矩器技术，能够降低换挡噪音和动力损耗
，提升NVH表现
。同时其齿比绵密，优化了换挡平顺性 ，减少了机械磨损。