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大众集团赚钱式:保时捷卖一台车净赚10万+,宾利都酸了

1 、前两天，大众集团公布了旗下13个品牌2019年盈利情况 ，宾利也实现盈利了
，难怪大众将过去一年形容为“全面提升，非常成功的一年”。此前 ，我通过大众财报算了一下
，大众去年平均单车利润为21万元，也引起了网友的好奇 ，大众这么多个品牌，到底哪些品牌更赚钱？今天我们就来看一下 。

2
、根据2019年的大众集团财报
，奥迪是大众集团最大利润奶牛，2019年贡献45亿欧净利润 ，占比集团利润25%
，超过了四分之一
。再看保时捷，2019年平均单车售价29万欧元（约合人民币75万元） ，平均卖一台车为股东净赚人民币10万+。

3、大众汽车集团无疑是德国乃至欧洲最强大的汽车企业之一
，它在全球拥有49个生产基地，包括中国的4个 ，雇佣了超过26万名员工 。大众集团旗下拥有包括大众 、斯柯达
、布加迪、奥迪 、兰博基尼、西亚特和宾利在内的7个品牌
，以及大众商用车，展示了其广泛的市场覆盖和品牌多样性
。

4
、即便在大众集团内部 ，拿定位更高的宾利来说
，其平均单车售价可是在保时捷的两倍以上，而其2019年的单车利润只有52万元人民币 ，不及保时捷的一半，净利率也只有1%。这对宾利来说甚至已经算是不错的成绩
，因为2018年的宾利，亏损8亿欧元（约合243亿元人民币） 。

5、得益于保时捷首次公开募股 ，截止2022年底
，集团汽车业务净流动资产增长至430亿欧元。

极氪X:18.89万,新思造新奢

毕竟作为新品牌，极氪本身还没有「豪华」的溢价能力 ，极氪001之的成功更多是依赖「不到30万能买五米级大车」的高性价比
，首先靠真诚，品牌认同则是后话
。此外 ，极氪X走时尚路线的身材比例
，更像欧洲市场热销的Hatchback，而非原生的SUV——年轻人很喜欢 ，但的确「不够传统」。

搭保时捷发动机,宾利飞驰新能源2023年上市,价格有惊喜么?

1 、预计宾利飞驰插电混动版将于2023年正式上市 。为了更好地应对市场
，宾利可能会对设计和动力参数进行进一步的优化
。对于渴望宾利新能源车型的消费者来说，这是一个令人振奋的消息 ，预示着更加环保且豪华的驾驶体验即将来临。

2
、动力方面，据悉
，宾利飞驰将搭载和保时捷panamera相同的动力系统，采用9T发动机搭配8挡双离合变速箱 ，加上一套插电混动系统
，整体实力非常突出，不过因为飞驰比panamera的车身尺寸更大 ，车重自然也更大
，肯定会影响到加速和纯电续航的表现 。但是在使用了更小排量的动力总成之后，其成本自然也会得到降低
。

3、近日 ，车轮通过海外媒体获悉到了全新宾利飞驰混动版车型的动力参数。据悉
，新车将搭载与保时捷panamera车型相同的动力系统，并将于2023年上市销售 。

4 、近日 ，有媒体曝光了全新宾利飞驰的部分消息
，新车将搭载保时捷帕拉梅拉的同款引擎
。

三款50万+的电动车,内饰大比

1
、Taycan属于传统车企，超一线豪华品牌向新能源领域涉足的代表 ，售价88万元起，外观和配色也的确令人眼前一亮
，带来不一样的视觉效果和感受。